2014年开yun体育网，京津冀协同发展高潮为国度计策。十年间，北京大兴凭借政策红利和区位上风，在多个规模已矣了显贵进步，迟缓成为王人门高质地发展的新增长极。

2025年，京津冀协同发展第二个“十年”开启之际，北京市出台平原新城高质地发展实施有贪图，赋予大兴区“协同发展示范区、茁壮灵通国门新城”定位，揭开异日发展款式一角。

从大兴视角瞻望协同发展异日，“国度发展新的能源源”将进步输出能级，产业配合与区域协同进一步优化，“向世界展现中国式当代化的进犯窗口”将迟缓成型。

在刚刚罢休的春运中，大兴机场共运载游客605万东说念主次，较客岁增长8.09%。这座被委用厚望的海外航空要道，是京津冀世界级机场群的进犯一员，领有纷乱发展空间和后劲。

民航局谐和国度发展篡改委2024年8月发布的《对于鼓励海外航空要道缔造的指引见解》建议，将增强北京等海外航空要道洲际集称身手和全球发射身手，缓助“空中丝绸之路”缔造。

在客岁9月举行的京津冀民航协同发展大兴机场鼓励会上，王人门机场集团清楚，到2035年，将投资近千亿元纠正进步京津冀机场基础法子，大兴机场以补充初始资源，进步初始品性为中枢，不断沉着标杆地位。

在2025年大兴区政府要点责任中，“鼓励海外航空要道缔造、织密海外航路收罗”等显明在目。远期，大兴机场将续建跑说念、航站楼、卫星厅及配套交通法子，已矣经营中的“系数体”。

“双自贸区+综保区”政策在大兴重复。2024年12月30日，大兴机场详细保税区二期封关初始。这是寰宇现在独逐一个跨省级行政区画的详细保税区，面向京津冀，发射华北，是齐集全球的学派及窗口。

2024年12月31日，北京市委深改委第十三次会议审议通过《北京大兴海外机场临空经济区体制机制优化责任有贪图》。当作“京津冀协同发展示范区”，大兴将推动大兴机场临空区大兴、廊坊两个片区的一体化发展，酿成特点化、各异化错位发展款式。

在临空区大兴片区，海外糜费要道、海外会展中心、海外航空总部园、海外数据港口等一批要点名堂蓄势待发，异日十年，这些名堂将见证一座航空新城的崛起。

本年1月，大兴海外氢能示范区企业——北京海得利兹新工夫有限公司研制的甲醇重整高温膜燃料电板增程系统，当作船用能源在河北雄安新区见效试航。

2023年5月出台的《京津冀产业协同发展实施有贪图》明确了京津冀“六链五群”产业协同发力点。氢能是“六链五群”的进犯构成部分，亦然大兴区前瞻布局的要点产业。

现在，大兴氢能产业已掌合手全产业链锻练工夫，示范区已落地氢能企业230余家，树立多条京津冀跨区域氢能运载示范线，示范垄断场景不断扩张，“国度级氢能产业高地”迟缓成型。

从京津冀规模看氢能产业，北京领有淳朴的研发鼎新实力，天津在燃料电板汽车设施及检测等方面具有上风，河北可再生能源丰富、领有重型物质运载需求，大兴氢能将在异日十年迎来要紧机遇。

春节前夜，京雄快线北京段盾构区间参加铺轨阶段。该工程也称雄安轨说念交通R1线，齐集雄安新区与大兴机场。掂量本年建成通车后，从雄安城市航站楼到北京大兴海外机场仅需30分钟。

京雄快线对酿成京雄一小时王人市圈、促进京津冀协同发展具有进犯作用。此外，津兴、怀兴城际铁路也将大兴机场纳入京津冀快速通勤圈，异日还将延长至城市副中心和王人门机场，已矣“轨说念上的机场群”。

2月20日召开的“京津冀协同发展11周年”新闻发布会上，关系部门暗意，2025年，京津冀三地交通部门将不断推动王人门“新两翼”详细交通体系缔造，鼓励R1线等名堂缔造，力促京雄高速二期主体完工。大兴当作齐集王人门“新两翼”的进犯交通节点，将在京津冀交通一体化中进展更进犯作用。

在营商环境、寰球服务方面，大兴区通过京津冀政务服务“一网通办”专区，推动高频事项跨省办理。现在已与保定市签署合作框架条约，推动两地政务服务设施化对接。

现在，京津冀三地已已矣234项政务服务“跨省通办”，大兴区通过电子证照互认进一步简化跨区域处事进程。此外，还在大兴机场临空区等要点区域践诺企业跨区域移动“一网通办”，已矣买卖牌照异域“办理、披发、领取”。

2月6日召开的大兴区2025年经济社会高质地发展鼓励大会指出，在京津冀区域层面，“一核两翼”桥梁纽带和计策本地带来协同发展上风，京津冀协同发展正在由落子布局转向全主义、高质地长远鼓励的新阶段，“这是大兴发展的最强动能”。

瞻望京津冀协同发展第二个“十年”，笔者合计，大兴区当作京津冀协同发展示范区开yun体育网，存身“三区一学派”定位，将推动更高水平身分流动、产业配合和轨制残害，构建全新发展空间，成为京津冀打造世界级城市群的“计策跳板”，缔造中国式当代化的区域协同标杆。

作家：张冕群